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什么叫“底盘松散”,为橡胶垫片什么有些车开起来会感觉“底盘松散”

时间:2018-01-01 16:34来源:http://www.pusa81.com/ 作者:橡胶件 点击:

我们常听到一些接触汽车比较多的“老司机”会说某某系车“底盘松散”,某某系的车底盘就扎实。

比较典型的一些说法就是德、美系的汽车底盘就比较扎实,日、韩系的汽车就会有点松散。

另外有些比较著名的车评人甚至也会评价说某些车辆,开几年之后底盘就松散的不像样。

什么叫“底盘松散”,为什么有些车开起来会感觉“底盘松散”

第一种情况,最容易带给人“底盘松散”的感受是来自于底盘的故障和异响

由于汽车是一种动态的机械产品,其底盘就是最直接的,参与到路面与乘坐者之间震动隔绝与转化的结构部分。

而底盘部分的零部件又非常的多,其质量与互相之间的良好配合,则关系到了底盘对震动吸收的关键。

什么叫“底盘松散”,为什么有些车开起来会感觉“底盘松散”

我们看到底盘上不少结构支撑部件都是一些看似弱不禁风的冲压铁片组成的,它的坚固度和耐久度对汽车的行驶品质有很大的影响。

一旦车辆在驾驶的过程中不注意,出现一些磕碰、托底或撞击,就会使这些零件产生一些变形或者旷量,就容易引起底盘异响、颠簸等松散的表现。

一些高档车会在底盘部分使用大量的锻造铝合金部件,铝合金的好处自然是更加坚固、不易变形并且减轻重量,使汽车的行驶品质能够始终保持在一个较高质量的水平。

不过铝合金零件也不是没有缺点,当它受到撞击后更倾向于裂缝而不是变形,这反而会带来行车安全方面的隐患。

受制于成本控制,我们绝大多数的汽车还是使用的铁部件,但随着汽车的档次不同,其质量也是不同的。

所以,在一些经济型的廉价车型上,行驶若干年之后,就更容易发生底盘松散的情况。

另外有些特殊情况,不是由底盘引起的,比如方向机部分,甚至发动机护板、挡泥板等易松弛的部分,也都会带来异响等松散的感觉。

总之,这第一种“底盘松散”的原因是由故障引起的,是可以通过维修得到改善的。

第二种情况,避震器所带来的感受不同

先要说明的是,这里所指的避震器带来的松散感觉并不是说它坏了,而是各个汽车厂商一出厂就是这个样子的。

什么叫“底盘松散”,为什么有些车开起来会感觉“底盘松散”

我们通过一张动图来简单了解一下避震器的工作原理。

当汽车在过坑洼的时候,减震弹簧的伸缩可以帮助抵消车身的起伏,但是弹簧在压缩变形之后会迅速的回弹回来,这时候在弹簧上面再加一个类似注射器的那种充满油液的套筒装置,就可以极大的消减掉弹簧的回弹的力度和速度。

这样当我们乘坐汽车过坑洼的时候,橡胶件,就不会感觉有太多的车身起伏和晃动了。

所以说,评价一辆车减震的好坏,往往会用“干净利索”、“回弹余震少”等形容词。

但是这里就有一个矛盾之处:避震器如果回弹余震过小,在过大的坑洼的时候就会给人一种硬碰硬的撞击感觉:而要想达到更大的伸缩量和更软的感觉,回弹余震往往就难以抑制的干净。

总之就是,舒适性与支撑性不可兼得。

当然,如果汽车厂商的调教能力比较强,就会兼顾到最常遇到的路况所需要的合适柔韧性。

这里,橡胶垫片,就涉及到了一个“调教风格”的问题,有经验的老司机在开不同的车走同样路段的时候,会感受到其中的细微差别,有些车的避震器调教的偏软一点,回弹余震往往会多一些,因此就会传递出去这样的一类说法:

“德、美系的汽车底盘就比较扎实,日、韩系的汽车底盘就会有点松散”

其实这类汽车调教风格方面的评价,往往都是一些主观感受。

而恰恰是,我们每个人内心里的主观感受和评判标准都是不同的,因此也就造成了一些困惑,把这些“底盘松散”的概念搞的云遮雾绕,让人摸不着头脑。

一些相似感受的人群往往会助长这种声音,加深这种认同。

而另外一些更从自身感受出发的人就会迷茫,怎么就松散了呢?区别在哪呢?

第三种情况,橡胶衬套性能褪化

汽车底盘上面的橡胶衬套是一种非常不起眼的小东西,并且它们在汽车底盘上往往安装的比较隐蔽。

而恰恰就是这个小东西,对乘坐体验起到了决定性的作用。

什么叫“底盘松散”,为什么有些车开起来会感觉“底盘松散”

我们看到,汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件与刚性车身连接位置的,是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。

因此它的好坏对乘坐感受的影响是很大的。

所有的那些汽车底盘“扎实、厚重”的感觉,那种“怦、怦”过减速带的感觉,都是由这个小东西传递给你的。

而正是这个小小的橡胶零件,也是非常具有技术含量的,它不光是橡胶构成的,其内部,是充满了油液的!

随着橡胶部件的挤压变形,油液在其内部还有一套复杂的运动回路,用以吸收那些巨大的冲击力量。

因此,它的好坏,对汽车的行驶品质具有非常关键的作用。

我们常说的某些车比较挑路面,遇到比较粗糙的路,噪音就会变大,实际上跟这个橡胶衬套也是有关系的。

同样是受制于成本,各种档次不同的车型,所用到的这个汽车橡胶衬套的质量也是不同的,其寿命自然也是有差异。

某些车开几年下来,会感觉底盘变得松散,往往就是这些寿命比较短的橡胶部件的性能开始褪化了,想要提前退休了。

最后,关于客观与主观

底盘松散的问题,我想可以分为客观与主观两方面来看待。

其一,客观方面,就是底盘的褪化问题。

这关系到成本问题、质量问题。有些廉价车型使用的年头多了,如果平时的路况比较差再加上一些粗暴驾驶的话,底盘褪化是可以预见的,松散也自然是顺理成章的。

什么叫“底盘松散”,为什么有些车开起来会感觉“底盘松散”

其二,就是主观因素了。

对于一些新车形成的所谓”底盘松散"的评价,这就是纯个人的主观感受了。

我们在选车、用车方面,其实更应该关注第一种情况,首先应该在买车的时候就避免选择那些车况褪化比较快的车型。

而简单的就把“底盘松散”的定义套在某某系车型上并不可取!

这种主观的感受,用“滤振特性”这个词应该是更准确一些。

那些“扎实、厚重”或者“单薄、松散”的感觉,说白了就是那些弹簧和橡胶件带给你的感觉,跟我们所指的那些底盘故障引起的”松、散“表现不应该看作一回事!

最后,关于“底盘松散”你有什么感受呢?欢迎评论和网友一起探讨!

(责编:梦比梦更梦安琪)

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